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Chrysler und EPA entwickeln hydraulischen Hybrid

Chrysler und die EPA haben angekündigt, dass sie gemeinsam die Weiterentwicklung der hydraulischen Hybridtechnologie vorantreiben werden. Chrysler gab gestern bekannt, dass es sich mit der US-Umweltschutzbehörde zusammengetan hat, um einen brauchbaren hydraulischen Hybridantriebsstrang für ein künftiges MPV zu entwickeln.

Die hydraulische Hybridantriebsstrangtechnologie gibt es schon seit einiger Zeit und wird in der Industrie für verschiedene Fahrzeuge und andere große Maschinen verwendet. Jetzt wollen Chrysler und die EPA diese Technologie entwickeln, damit sie in Standardautos eingesetzt werden kann.

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Die Funktionsweise des Systems ist relativ einfach. Ein großer Tank mit Hydraulikflüssigkeit befindet sich unter dem Auto. Jedes Mal, wenn das Auto bremst, wird die Flüssigkeit mehr und mehr unter Druck gesetzt. Dieser Druck wird dann verwendet, um einen Motor zu erzeugen und somit die angetriebenen Räder eines Autos anzutreiben.

Chrysler und Fiat-Chef Sergio Marchionne sprachen kürzlich über die Technologie. Kurzfristig würden Elektrofahrzeuge nicht die gesamte Lösung sein, und die hydraulischen Hybridtypen seien billiger als die von Elektro-Hybriden. Marchionne sagte:



'Elektroautos sind nicht die vollständige Antwort. Die Kosten dieser Technologie sind viel geringer als bei einem Elektro-Hybrid & # x2026; Das ist real und es funktioniert. Wir müssen nur herausfinden, wie es sich auf der Straße verhält. & # X201D;

Chrysler hofft, den Test der Technologie bis 2012 abgeschlossen zu haben. Laut Angaben des Unternehmens könnte die Verwendung dieser Technologie den Kraftstoffverbrauch beim Fahren in der Stadt um bis zu 30 Prozent und mehr als 50 Prozent senken.

Die EPA hat ursprünglich hydraulische Hybride entwickelt. Wenn Tests ergeben, dass sie wirksam sind, wird Chrysler sie von der EPA lizenzieren und sie in einer Reihe von Alltagsautos einsetzen.